2019-10-10
SUTERCLUTCH スータークラッチ スータースリッパークラッチ フルセット 取付車種：SUPERSPORT 900SSIE取付車種：748/S/SP/R/BIPOSTOはこちら
取付車種：749/S/R/BIPOSTO/DARKはこちら
取付車種：900 SPORTはこちら
取付車種：916/R/S/SP/BIPOSTOはこちら
取付車種：996/R/S/SP/BIPOSTOはこちら
取付車種：998/R/S/SP/BIPOSTOはこちら
取付車種：MONSTER S4/S4R/S4RSはこちら
取付車種：MONSTER 600/620IE/750/750IE/800/900/900IE/900Sはこちら
取付車種：MONSTER 1000/S/CROMO/DARKはこちら
取付車種：MONSTER S2R 1000はこちら
取付車種：MULTISTRADA 1000DS/SDSはこちら
取付車種：SUPERSPORT 1000SSはこちら
取付車種：MONSTER 1100/Sはこちら
取付車種：STREETFIGHTERはこちら
取付車種：999/S/Rはこちら
取付車種：1098S/R/TRICOLOREはこちら
取付車種：1198/S/S CORSEはこちら
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■商品番号
004-28006
■商品概要
素材：T-6アルミニウム
スーター製クラッチバスケット、フリクションプレート、クラッチプレートセット
取付車種：SUPERSPORT 900SSIE
■適合車種
▼DUCATI
1000SS
1098R
1098S
1098TRICOLORE
1198
1198S
1198S CORSE
748
748 SP
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748S
749
749 BIPOSTO
749 DARK
749R
749S
900SPORT [スポーツ]
900SS IE
916
916BIPOST [ビポスト]
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996
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998 BIPOST
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999R
999S
MONSTER 1100 S モンスター
MONSTER 1100 モンスター
MONSTER S2R1000 [モンスター]
MONSTER S4 [モンスター]
MONSTER S4R [モンスター]
MONSTER S4Rs testastretta [モンスター]
MONSTER1000 [モンスター]
MONSTER1000 [モンスター] CROMO
MONSTER1000 [モンスター] Dark
MONSTER1000S [モンスター]
MONSTER600 [モンスター]
MONSTER620 [モンスター] ie
MONSTER750 [モンスター]
MONSTER750 [モンスター] ie
MONSTER800 [モンスター]
MONSTER900 [モンスター]
MONSTER900 [モンスター] ie
MONSTER900 [モンスター] S
MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ]
MULTISTRADA 1000DS [ムルティストラーダ] SDS
STREETFIGHTER [ストリートファイター]
■詳細説明
SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT-6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。MotoGPmoto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。その効果をよく知っている方もいるでしょう。SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
すべてのスータークラッチには最初にセットされているBTLスプリングと、スペアのスプリングが2枚付属。(計3枚)
サーキットでのハードブレーキング時は、「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」と非常に沢山の仕事をライダーがしています。ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。
| 価格 | 278,152円 (税込) | ||
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